HOT ! Z900RS　衝撃吸収材T-NET埋め込み 純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ

純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。中古品のシートを購入し、T-NETとウレタンフォームを使用して制作しました。限定価格 Z900RS シート張替え 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み＋座。制作にあたり表皮を剝いだところ、アンコ抜きと5mm程の黒いウレタンのような物が貼られていました。☆1200出品☆シャリーベーシックマフラー。アンコ抜きは高さが10mm位と両サイド（内股に当たる部分）が削られていましたが、両サイドの削り量は不明です。HMS JOG ジョグ ー 2BH-AY01 S346 マフラー。タンデム側は手を付けていないので状態は分かりませんが、ステープルの打ち直した跡がありますので一度表皮を剥がしていると思います。ハーレー　Harley-Davidson 純正　ダイナ　 ソロ　シート。制作過程は、T-NET埋め込み→10mmウレタンフォーム装着→境界部防水処理→5mmウレタンフォーム装着→表皮貼り戻しです。トライアンフ　マフラー　キャブトン　サイレンサー　当時物。画像をご覧いただけると分かると思いますが、あくまで素人制作品です。One'S&M スリップオン マフラー 250。装着すれば見えなくなる部分ですが、ステープルの跡が表皮とシート本体にあり、表皮に破れている所があります。☆テックサーフカーボンアルミサイレンサーバンド付き☆60.5。また、表皮の裏面への回りこみ量が純正に比べて少なくなっています。HMSアクシスZ 8BJ-SEJ6J O2センサーS346 マフラー。画像にあるように、表皮に薄い傷があります。チョロスタイル　ハーレー用二本出しスリップオンサイレンサー。ノーマルと比較し座面の高さは約3mm～5mm高くなりましたが、バイクに装着し跨いだ感じでは、足付きはほぼ変わらないように感じました。APE50 エイプ50 専用 マフラー フルエキゾースト マフラー 手曲げ。実際の走行はしていません。ドラッグスター400 カチ上げ　マフラー　ブラック　取り外し販売。比較のために載せたノーマルシート（黄色のテープの貼られた物）やスケールは出品物ではありません。Buell XB12 9マフラーエキパイ約63パイ適合　エルボのみ 中間パイプ。メーカー...カワサキ用品の種類...シート本体車種...Zシリーズ型式...Z900RS